汽車制動(dòng)性能穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性三個(gè)方面：
一、制動(dòng)效能制動(dòng)效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車，或在下坡時(shí)維持一定車速及坡道駐車的能力，是制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)。一般用制動(dòng)減速度、制動(dòng)力、制動(dòng)距離等來評(píng)價(jià)。
1、制動(dòng)減速度
是指制動(dòng)時(shí)單位時(shí)間內(nèi)車速的變化量。它反映了地面制動(dòng)力的大小，與制動(dòng)器制動(dòng)力及附著力有關(guān)。
2、制動(dòng)力
1）地面制動(dòng)力
2）制動(dòng)器制動(dòng)力3）地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力和附著力之間的關(guān)系
汽車制動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有三個(gè)方面：
汽車的地面制動(dòng)力越大，制動(dòng)減速度越大，制動(dòng)距離越短；而地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)受地面附著條件的限制。因此只有汽車具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)地面又能提供高的附著力時(shí)，才能獲得足夠的地面制動(dòng)力
3、制動(dòng)距離是指車輛在規(guī)定的出速度下，以規(guī)定踏板力急踩制動(dòng)踏板時(shí)，從駕駛員右腳接觸到制動(dòng)踏板到車輛停止時(shí)車輛所使的距離。
影響制動(dòng)距離的主要因素：制動(dòng)器起作用的時(shí)間、最大制動(dòng)減速度（有附著力和制動(dòng)器制動(dòng)力決定）、制動(dòng)出速度。因此及時(shí)維護(hù)車輛能縮短制動(dòng)器起作用時(shí)間以及制動(dòng)性能的穩(wěn)定。 汽車制動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有三個(gè)方面：
1、制動(dòng)效能制動(dòng)效能指制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的制動(dòng)減速度、所經(jīng)過的制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間。從安全性能檢測(cè)角度講，是指制動(dòng)及其變化情況。
2、制動(dòng)效能的恒定性制動(dòng)效能的恒定性指制動(dòng)器抵抗制動(dòng)效能變壞的能力。如抗熱衰退性能極長(zhǎng)時(shí)間或反復(fù)使用制動(dòng)使制動(dòng)器發(fā)熱時(shí)，制動(dòng)效能的保持能力。
3、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，指制動(dòng)時(shí)汽車按駕駛員給定方向行駛的能力，制動(dòng)跑片和制動(dòng)側(cè)滑是制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性不良的兩種主要現(xiàn)象。
